KEY MESSAGE

Investície do infraštruktúry pre konkurencieschopnosť, bezpečnosť a životné prostredie

PREČO?

EÚ stanovila ambiciózne klimatické ciele vrátane dosiahnutia klimatickej neutrality do roku 2050 a podpory energeticky efektívnych renovácií.

Európska energetická sieť musí prejsť hlbokou transformáciou, aby udržala plánované množstvá obnoviteľnej energie. To si vyžaduje obrovské investície do výstavby sietí, úložísk a konvertorov.

Európa zároveň prechádza digitálnou transformáciou. Moderná telekomunikačná infraštruktúra preto musí zostať investičnou prioritou v celej Európe.

Európska dopravná sieť nie je ani zďaleka dokončená a jej veľká časť sa v súčasnosti zhoršuje (napr. hrozivý stav mostov) v dôsledku nedostatočnej údržby a dostáva sa pod rastúci tlak v dôsledku nárastu dopravy, čo spôsobuje ekonomické straty. Extrémne poveternostné javy spojené so zmenou klímy si tiež vyberajú svoju daň, čo si vyžaduje prispôsobenie infraštruktúry tomuto kontextu.

Stavebný sektor bude zohrávať kľúčovú úlohu pri pomoci EÚ s plnením jej ambicióznych cieľov v oblasti klímy a mobility. Vo väčšine členských štátov EÚ však naďalej dochádza k výrazným oneskoreniam pri realizácii kľúčových infraštruktúrnych a rezidenčných projektov.

NAŠE POŽIADAVKY

Najvyššou prioritou subjektov s rozhodovacou právomocou na národnej úrovni ako aj na úrovni EÚ by malo byť pokračovanie v investíciách do projektov infraštruktúry a urýchliť ich realizáciu s cieľom posilniť konkurencieschopnosť našich ekonomík a urýchliť realizáciu environmentálnych cieľov.

Nariadenie TEN-T a nástroj na prepojenie Európy (Connecting Europe Facility Regulation) by mali poskytovať stimuly, napríklad pre stavebné projekty postavené s pomerne nízkou uhlíkovou stopou, poskytovaním vyšších grantov EÚ alebo nižších úrokových sadzieb úverov EÚ.

Investície do infraštruktúry si vyžadujú udržateľné a zvýšené financovanie z rozpočtu EÚ alebo iných zdrojov financovania. Ambiciózny európsky rozpočet po roku 2027 je nevyhnutný, ak máme dodržať termíny na dokončenie základnej siete. Okrem toho je nevyhnutné lepšie zohľadniť sociálno-ekonomické prínosy a daňové príjmy vyplývajúce z takýchto investícií.

Väčší dôraz by sa mal klásť na rozšírenie aj na údržbu európskej dopravnej siete, aby sa zaistila nielen bezpečnosť jej používateľov, ale aj riadne fungovanie jednotného trhu. Dobrá údržba infraštruktúry sa finančne vypláca tým, že zabraňuje výmenám celkov, a environmentálne tým, že predlžuje životný cyklus infraštruktúry a predchádza sa tak vzniku ďalších emisií. Na tento účel je potrebné brať do úvahy potreby a náklady súvisiace s údržbou počas celého životného cyklu infraštruktúry, už od fázy plánovania projektov infraštruktúry.

Na to, aby bola infraštruktúra odolná voči rizikám vyplývajúcich z klimatických zmien, sú potrebné cielené a zvyšujúce sa investície do zmierňovania klimatických zmien.

Prístup „one-size-fits all“ kladie neprimerané očakávania na krajiny a regióny vzdialenejšie od stredu Európy. Ustanovenia vymedzujúce TEN-T (Transeurópska dopravná sieť) je potrebné upraviť tak, aby zohľadňovali aj potreby a možnosti okrajových krajín alebo regiónov.

Ako FIEC a EIC uviedli v rámci „nástroja EÚ pre Ukrajinu", malo by byť ustanovené v rámci „acquis communautaire“ EÚ, že všetky kľúčové dodávky a materiály financované prostredníctvom fondov EÚ budú obstarávané podľa smerníc EÚ o verejnom obstarávaní a mali by byť prístupné štátnym príslušníkom a právnickým osobám podnikajúcim v ktoromkoľvek z členských štátov EÚ, EHP, susedných krajín EÚ vrátane Ukrajiny alebo v krajinách, ktoré využívajú predvstupovú pomoc. Tým by sa posilnila „zelená transformácia“ hospodárstva EÚ a zabezpečilo by sa efektívne využívanie fondov EÚ na stavebné činnosti.