KEY MESSAGE

Investir dans les infrastructures pour la compétitivité, la sécurité et l'environnement

POURQUOI ?

L'UE s'est fixé des objectifs ambitieux en matière de climat, notamment en atteignant la neutralité climatique d'ici à 2050 et en encourageant les rénovations à haute efficacité énergétique.

Le réseau énergétique européen doit subir une profonde transition pour soutenir les quantités prévues d'énergie renouvelable. Cela nécessite des investissements massifs dans la construction de réseaux, de stockage et de convertisseurs.

Simultanément, l'Europe connaît également une transition numérique. C'est pourquoi une infrastructure de télécommunications moderne dans toute l'Europe doit rester une priorité d'investissement.

Le réseau de transport européen est loin d'être achevé et une grande partie se détériore (par exemple, effondrement de ponts) en raison d'un manque d'entretien et d’une pression croissante due à l'augmentation du trafic, ce qui entraîne des pertes économiques. Les phénomènes météorologiques extrêmes liés au changement climatique font également des ravages, d'où la nécessité d'adapter les infrastructures à ce contexte.

Le secteur de la construction jouera un rôle clé en aidant l'UE à atteindre ses objectifs ambitieux en matière de climat et de mobilité. Cependant, des retards importants dans la mise en œuvre de projets d'infrastructure et résidentiels cruciaux continuent d'être observés dans la plupart des États membres de l'UE.

NOS RECOMMANDATIONS

Les décideurs, tant au niveau national qu'européen, devraient avoir pour priorité absolue de continuer à investir dans des projets d'infrastructure et d'en accélérer l'exécution, dans le but de favoriser la compétitivité de nos économies et d'accélérer la mise en œuvre des objectifs environnementaux.

Le règlement RTE-T et le règlement établissant le mécanisme pour l’interconnexion en Europe devraient prévoir des incitations, par exemple en accordant des montants plus élevés de subventions de l'UE ou des taux d'intérêt plus bas sur les prêts de l'UE, pour les projets de construction dont l'empreinte carbone est comparativement faible.

L'investissement dans les infrastructures nécessite un financement durable et accru par le budget de l'UE ou d'autres sources de financement. Un budget européen ambitieux pour l'après-2027 est indispensable pour respecter les délais d'achèvement du réseau central. En outre, il est essentiel de mieux prendre en compte les avantages socio-économiques et les recettes fiscales découlant de ces investissements.

Il convient de mettre davantage l'accent sur l'extension et l'entretien du réseau de transport européen afin de garantir non seulement la sécurité de ses utilisateurs, mais aussi le bon fonctionnement du marché unique. Un bon entretien des infrastructures est rentable, non seulement sur le plan financier en évitant les remplacements, mais aussi sur le plan environnemental en prolongeant le cycle de vie des infrastructures et en évitant les émissions. À cette fin, les besoins et les coûts liés à l'entretien, tout au long du cycle de vie des infrastructures, doivent être pris en compte dès la phase de planification des projets d'infrastructure.

Des investissements ciblés et croissants dans l'atténuation du changement climatique sont nécessaires pour rendre les infrastructures résistantes aux dangers du changement climatique.

Une approche unique place des attentes déraisonnables sur les pays et régions plus éloignés du centre de l'Europe. Les dispositions définissant le RTE-T (réseau transeuropéen de transport) doivent être ajustées pour tenir compte des besoins et des possibilités des pays ou régions périphériques.

Comme la FIEC et les EIC l'ont déclaré dans le cadre de la "Facilité pour l’Ukraine", il devrait être stipulé dans l'acquis communautaire de l'UE que toutes les fournitures et matériaux clés financés par des fonds de l'UE et achetés en vertu des directives européennes sur les marchés publics devraient être ouverts aux ressortissants et aux personnes morales établis dans les États membres de l'UE, dans l'EEE, dans les pays de la zone de voisinage de l'UE, y compris l'Ukraine, ou dans les pays bénéficiant d'une aide de préadhésion. Cela renforcerait la transition écologique de l'économie de l'UE et garantirait une mise en œuvre efficace des fonds de l'UE pour les activités de construction.